Motor sporları gönül vereni çok olan ama başlaması cesaret, biraz da teşvik isteyen bir spor dalı. Peki kırkından sonra başlanır mı? Cevabı Birey Bakanay’ın kendi tecrübelerinden yola çıkarak hazırladığı yazı dizisi üçüncüsü ile karşınızda!
Önceki yazı için tıklayın.
İstanbul Park’ta Gazlamak
Arkadaşlar burada duvara vurmak için kafayı takmanız ve özellikle isteyip, epey bir uğraşmanız lazım. Tavsiyem bu kadar uğraşmamanız.
Sabah Alptekin Hoca’yla İstanbul Park’a geldik. Önceden zaten ehliyet ve araç bilgilerini, aracın muayeneleri tam mı, kullanacak kişiye mi ait vs. bilgilerini kontrol ediyorlar. Kayıt kioskuna bunları gösterdim, hem sabah hem de öğleden sonra seansına gireceğim için buna uygun çıkartmaları arabama yapıştırdım.
Diğer gelenler nasıl kişiler? Bir kere her segmentten araba var, Volkswagen Caddy de var (o Caddy’ye gelicez sonra) Porsche 911 de, Lancer 9 da. Modifiyeyi seven bir grup arkadaş var, yere yapışmış araçlar, arkada kanatlar vs. Vanilya yani düz versiyonla gelen de var, misal ben.
Memleketi İsviçre’ye çevirmişler burada!
Şimdi itiraf etmeliyim ki buradaki uygulama ve düzen, Türkiye’de başka herhangi ortalama bir aktivitenin ötesinde. Memleketi İsviçre’ye çevirmişler burada, ciddi ciddi kontroller falan, bazı bünyelerde tepki yaptı tabii ki. Motor sporları alanında hiç de fena değilmişiz. Önce herkesi eğitime aldılar. Burada güvenlik kurallarından bahsettiler. Sonra hangi bayrak ne anlama geliyor, ne yapmak lazım. Araba yolda kalırsa ya da yoldan çıkarsa ne yapmak gerekir bunların üstünden geçildi.
Brifingi veren Buğra, dedi ki “Arkadaşlar bu pist, sizden çok daha hızlı giden araçlar düşünülerek tasarlanmış, ona göre güvenlik önlemleri alınmış bir pist. Yoldan bir şekilde çıkarsanız oldukça uzun bir mesafe yavaşlayabileceğiniz bölge var, orayı da aşıp duvara bariyerlere çarpmak için kafayı takıp özellikle bunu isteyip, epey bir uğraşmanız lazım. Tavsiyem bu kadar uğraşmamanız ”.
Birey Bakanay
Eğitimden çıkarken, ben hala içimden yahu ben acaba buradaki arkadaşlarla aşık atabilecek miyim diye düşünmekteydim ama yanımda şampiyon rallici var co-pilot olarak, daha ne olsun.
Ufaktan araç başı yaptık. Alptekin Hoca, kaskları getirmiş. Aracı kontrol için aldılar, emniyet kemerleri kontrolü vs. ardından, ön kaputu açtırıp motor ve aküyle ilgili kontrolleri yaptılar, pit alanındaki yerimi aldım.
Pistte ilk turumu kaputu açık tamamladım!
Herkesin işlemleri bitince, bayraklar sallandı, pitten sırayla bekleyerek çıkışlara başladık. Henüz pit alanında çıkıp gaza oturmaya başladığımda arabadan sesler yükselmeye ve gösterge panosunda uyarılar çıkmaya başladı, kaput kapağı açık uyarısı. Zaten 200 nabızlayken birden bütün konsantrasyonum uçtu. İlk turu tamamlayıp hemen pit alanına döndük, kaputu Alptekin Hoca yüklenip kapattı, kapağı kapatamamış mekaniker arkadaşlara da güzel bir veryansın etti. Neyse onda sonrası bol tekerlek ve fren sesli bir dahaki yazıya…
BİREY BAKANAY