Ayça’nın Arabaları-Fuar’da en göz alıcı sergi alanlarından birisine sahip olan Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Moto Guzzi’nin yeni modeli Stelvio motosiklet tutkunlarının beğenisine sunuldu.
Moto Guzzi, 15 Mart 1921 yılında “Società Anonima Moto Guzzi” ismiyle, İtalya’nın Cenova şehrinde kurulmuştur. Ünlü Cenovalı gemi armatörleri Emanuele Vittorio Parodi, oğlu Giorgio ve arkadaşı Carlo Guzzi tarafından kurulan Moto Guzzi, ilk motosikleti 8 HP Normale ile adından söz ettirmeye başladı. Motosiklet yarışlarında da iyi bilinen bir marka olan Moto Guzzi, 1957 yılında motor sporlarından çekilene kadar 14 dünya GP şampiyonluğu ve 11 Turist Kupası dahil bir dizi zafer kazanmıştır. 30 Aralık 2004 tarihinde Moto Guzzi, dünyanın en önemli üreticilerinden biri olan Piaggio Group`un bir parçası oldu. 2016 yılından bugüne Moto Guzzi markası, ülkemizde Doğan Holding’e bağlı Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilmektedir.
Moto Guzzi sergi alanının yıldızı, Türkiye’de ilk kez görücüye çıkan Stelvio olurken, markanın diğer modellerinden V100 Mandello, V7 Special Red Stripe Twin Tone, V85 TT Travel Grigia Grigna, V7 Stone Corsa, V85 TT GDO, V9 Bobber Special Edition ve V100 Mandello S modelleri de yer aldı.
Adını efsanevi 48 keskin virajla iki vadiyi birbirine bağlayan, Alpler’deki ünlü dağ geçidinden alan Stelvio, Türkiye’de 749.000 TL fiyatla satışa sunuldu.
Stelvio’nun detaylarına gelin birlikte bakalım ;
Tasarım :
İtalyan tasarımları gerek otomobillerde gerekse motosikletlerde her zaman bir fark yaratmıştır. Stelvio’nun da, tasarımında V-ikiz motorun izleri var. Stelvio ayrıca yüksekliği elektronik olarak ayarlanabilir özgün tasarımını bütünleyen çok zarif bir ön cama sahip. Sektörde çok sayıda ilgi çekici çift silindirli motor mevcut olmasına rağmen, yalnızca Moto Guzzi motorları 90 derece enlemesine yerleşimli V-ikiz motor konfigürasyonuna sahip ve bu özellik Stelvio’nun tüm tasarımını etkilemiş.
Tasarımın tamamının başlangıcında, silindirlerin yakıt deposundan fırlamış gibi göründüğü ve sonrasında son derece çağdaş bir tarzın benimsendiği, yükseltilmiş ve şekillendirilmiş bir motor bulunuyor. Ana kaporta bileşenlerinin, yakıt deposu ile sele arasında ortalanan geometrik diseksiyonu, hatlarının zarafetini daha da ortaya çıkarırken, bir yandan da kompleks ayrıntılara sıra dışı bir şekilde dikkat çekmeye devam ediyor.
Malzemeler, renkler ve kaplamalar geleceğin tasarım trendleri benimsenerek seçilmiş ve aynı zamanda formları ve kompleks detaylarıyla motosikletin İtalyan tarzı özünü vurguluyor. Verilen dinamik hissiyat, ince kuyruk kısmıyla ve ön kısma hâkim olan daha büyük şekillerle öne çıkartılmış. Ön tarafta, kartal gözü farın dış hatlarını vurgulayan gündüz farlarıyla birlikte LED aydınlatma sistemi, yan tarafta ise tamamen açıkta kalan motorunun özel, benzersiz mimarisi, motosikletin özgün kimliğini hemen doğruluyor. Detaylara gösterilen titizlik bu hususa da yansıyor.
Güç ünitesi :
Stelvio’nun kalbinde yer alan sıvı soğutmalı, üstten çift eksantrikli silindir başına 4 valfli 90 derece enine yerleşimli V tipi ikiz motor, 1042 cc hacme ve 96 X 72 mm’lik iç çap-strok değerlerine sahip. Euro 5+ emisyon standardına uygun olan motor, 8.700 dev/dk da 115 HP gücü ve 6.750 dev/dk da 105 Nm torku ile sportif sürüş deneyimini garanti ediyor. Maksimum torkun yüzde 82’sini 3.500 dev/dk gibi erken bir devirde üretiyor. Yakıt tüketimi fabrika verileri 5,1 l/100 km ve 6.000 km de bir servis bakımı zorunluluğu var.
Şanzıman :
Motosiklette yeniden tasarlanan 6 ileri şanzıman, daha da yumuşak ve kusursuz vites geçişleri sağlıyor. Quickshifter ise extra donanım olarak satın alınabiliyor.
Fren Sistemi ve Lastikler :
Motosikletin Brembo imzalı fren sistemi, ön tarafta radyal montajlı monoblok kaliperlerle birbirine bağlanan, bir çift 320 mm yüzer çelik disk içeriyor. Gidon ana silindiri de debriyaj ana silindiri ile birlikte, radyal bir tasarıma sahip ve her ikisinde de gidona olan mesafe için ayarlanabilir kollar mevcut. Arka fren için ise çift pistonlu bir kaliper ile 280 mm’lik bir disk kullanıldı. Ön kısmı 19 inç ve arka kısmı 17 inç olan iç lastiksiz (tubeless) telli jantlar (spoke) off-road sürüşüne uygun bir yapıya ve sırt desenine sahip lastikler mevcut.
Şase ve Sele :
Şase V100 Mandello’da bulunan iki adet yerine dört adet ön bağlantı noktasına sahip olup, bununda rijiditeyi yüzde 20 oranında arttırdığı iletildi. 1520 mm dingil mesafesi ve 25,6° direksiyon açısına sahip. Yerden 830 mm yüksekte konumlandırılan selenin genişlik konforu ve sırtın dik ve bacakların hafifçe bükülü kalmasını sağlayan aktif sürüş konumu da touring konseptinin gereklerine uygun ayarlanmış. Off-road kontrolü için geniş, ayarlanabilir kesitli alüminyum gidona da sahip. Artçı için geniş tutma çubuklarına sahip selenin iyi dolgulu kısmında rahat bir oturuşta yararlanabiliyor.
Sürüş Modları :
Moto Guzzi Stelvio; gezi, yağmur, yol, sportif ve off-road sürüşü olmak üzere 5 farklı sürüş moduyla her yol ve hava koşuluna uygun olarak geliştirilmiş. Tüm sürüş modlarında TCS ( Traction Control System ) kapatılabilirken, Sadece Off-Road Sürüş Modunda hem TCS hem de her iki tekerlekte ABS’yi devre dışı bırakmak da mümkün.
Aydınlatma :
İşte bu noktada Stelvio’nun bir sürprizi var ! Adaptif farlar. Standart donanımda, Gündüz Farları ile birlikte tam LED aydınlatma sistemi, “adaptif farlar” sistemi virajların iç kısmını aydınlatmak için ön camlara ekstra farlar ekleyerek yatış sırasındaki görünürlüğü artırıyor.
Ekran ve diğer özellikler:
Motosiklette TFT gösterge panelinin yan tarafında bulunan bir USB bağlantı noktası yer alıyor. 5 inçlik renkli bir TFT gösterge paneli üzerinden yakıt seviyesi, hava ve soğutma suyu sıcaklığı, kalan menzil ve anlık tüketim gibi çeşitli bilgileri kullanıcının hizmetine sunuyor. Stelvio’da her ikisi de mat olmak üzere iki renk seçeneği sunuluyor. Yakıt deposunun önkısmında ve yan panellerde koyu sarı renk tonuna sahip Giallo Savana ve siyah/gri kombinasyonunun hâkim olduğu, yakıt deposunda ve yan panellerde ise bazı sarı renk vurgularının bulunduğu, daha zarif bir alternatif olan Nero Vulcano renkleri Moto Guzzi Stelvio ile motosiklet tutkunlarına sunuluyor.
Sonuç :
İtalyan tasarımıyla, benzersiz motoruyla, konforlu selesi ve sürüş pozisyonuyla, malzeme kalitesiyle, elektrikli ön cam dahil detaylı standart aksesuarlarıyla oldukça beğenimi kazanan Stelvio kendi kategorisinde de iddialı bir fiyatla satışa sunulması sektörde avantaj sağlamış gözüküyor. Markanın arkasında Doğan Holding’e ait Doğan Trend Otomotovi’nde bulunması önemli bir fark yaratıyor. Doğan Trend Otomotiv, motosiklet sektöründe Moto Guzzi haricinde Suzuki, Piaggio, Vespa, Kymco, Aprilia, Silence gibi markalarında ana distribitörüdür. Stelvio’yu test etme şansımız olduğunda deneyimlerimide detaylı olarak paylaşacağım.
Alper Tura