Ayça’nın Arabaları–BMW Motorrad 100 yıllık geçmişini motor tutkunlarını heyecanlandıran yeni modelleriyle kutlamaya devam ediyor. Motobike Istanbul 2024’te tanıttığı yepyeni modellerle 1923’te başlayan başarı öyküsünü kelimenin tam anlamıyla taçlandırdı. BMW Motorrad sadece ürettiği motorlarla değil satış ve satış sonrasında da verdiği destekle, servis hizmetindeki kalitesiyle kullanıcıları tarafından ülkemizde her zaman takdirleri toplamış bir marka olmayı başarmıştır. Bu yazıda fuarda tanıtımı yapılan BMW Motorrad’ın yeni modellerini sizlerle paylaşırken hepimize keyifli bir Motobike İstanbul haftası diliyorum.
Yazıya en iddialı modelle başlamak istedim.
M Tarihinin Üçüncü Modeli Yeni BMW M 1000 XR
Diyebilirim ki daha ilk günden itibaren fuarın en ilgi çeken modellerinden bir tanesi oldu. Gerek renkleri, gereksede tasarımıyla motosiklet tutkunlarının gözdesi haline geldi. Önünde fotoğraf çekimi yapmak, üzerine oturabilmek için sıraya girmek gerekiyordu.
Uzun yolculuklara uygun konforlu yapısıyla sportif sürüş dinamizmini birleştiren Yeni BMW M 1000 XR, performans, ayrıcalık ve özgünlük arayan motosiklet tutkunlarının beklentilerini bir arada karşılamayı hedeflemiş. Sportif sürüş tarzıyla hem pistlerde hem de uzun yolda eşsiz bir performans sunduğu aktarılan M 1000 XR, Crossover segmentindeki en hafif motosiklet olma özelliği taşıyor.
Güç Ünitesi :
M 1000 XR’ın sıralı (inline) 4 silindirli su soğutmalı motoru, S 1000 RR’da kullanılan güç ünitesi temel alınarak geliştirilmiş. Yeni S 1000 XR’dan 23 kW / 31 HP daha güçlü bir motora sahip olan M 1000 XR, 148 kW /201 HP güç, 113 Nm maksimum tork değerleriyle öne çıkıyor. BMW Motorrad yetkilileri, ikinci vitesten itibaren kısa vites oranıyla dikkat çeken M 1000 XR’ın bu sayede daha çabuk hızlanma ve yüksek yol tutuş kabiliyeti sağladığını belirtiyor.
Süspansiyon ve Şasi :
Yeni BMW M 1000 XR’ın süspansiyon ve şasi sistemi S 1000 XR’daki alüminyum köprü iskeleti geliştirilerek tasarlanmış. Ön bölümdeki çatal süspansiyonlar M tasarımı ile dikkat çekerken, en yeni özellikler arasında ayarlanabilir gidon amortisörü yer alıyor. Berlin’deki mühendislerin ciddi bir mesai harcadıkları o kadar belli ki süspansiyon teknolojisinin yanı sıra aerodinamik unsurlar da M 1000 XR’ın geliştirilme sürecinde kilit rol oynamış.
En dikkat çekicii tasarım detayı :
Biliyorsunuz bu kadar güçlü motorların en önemli sorunu hızlandıkça ön tekerin aeorodinamik etkilerle hafiflemesi, yere tutunmasının azalması ve sürüşte istenmeyen yol tutuş problemine yol açma ihtimalidir. Ancak BMW Motorrad bu ihtimali ortadan kaldırmış, nasıl mı ?
Ön panelde yer alan M özel kanatlar, pistlerde daha hızlı tur zamanının yanısıra yolda ise yüksek hızda daha stabil bir sürüş vadediyor. 100 km/s üzerindeki hızlara ulaşıldığında ön tekerleğe binen ağırlığı artırarak maksimum yere basma gücü elde edilmesini sağlıyor. Moto GP yarışlarından aktarılan bu detay, güvenlik adına hayati bir öneme sahip. Tebrikler BMW Motorrad.
Sürüş modları :
Tam bir zevk makinası olan M 1000 XR’da, Rain, Road, Dynamic ve Race adında dört farklı sürüş moduna ek pistlere özel Race Pro Sürüş Modu bulunuyor. Pist kullanımına özel Race Pro 1-3 seçeneği de yer alıyor. Motosiklette güvenli sürüşün temelinde yer alan Dynamic Traction Control’ün (DTC) en son nesli standart olarak sunulmuş.
Hem yolda hemde pistlerde kullanılabilen, tabiri caizse “M paket yol canavarı” fuarda gördüğü ilgiye bakıldığında bu sezon motosiklet tutkunlarının bu kategoride gözdesi olacaktır. İlerleyen yıllarda bir efsaneye dönüşeceğini tahmin etmek hiç zor değil.
Tasarımın Cazibesi
BMW R 12 nine T ve BMW R 12
Adeta haute couture (kişiye özel bir terzinin elinden) tasarımıyla dikkatleri üzerine toplayan BMW Motorrad’ın bu yakışıklı çocuğu tam bir keyif makinası. Hem sakin hemde sportif kullanımı sağlayan R12 serisi tahminimce sezon açılışıyla birlikte bu kategorinin gözdesi olacaktır. Son derece konforlu oturma pozisyonu ve selesinin rahatlığıyla uzun turlarda kullanıcısını kesinlikle mutlu edecektir. BMW öyle bir sele tasarlamış ki üzerinden kalkmak istemiyorsunuz. Motor bloğundan ve nefis egzoz çıkışlarından yükselen sesler ise sürüş zevkini kesinlikle zirveye taşıyacaktır. Motor bloğundaki özel boyaya ve kaliteli işciliğine bayıldım.
Güç Ünitesi
Yeni BMW R 12 nineT’nin üzerindeki boxer motor 109 beygir güç üretirken, R 12’deki ünite 95 beygir güce sahip. Yeniden tasarlanan şasi ve Yeni BMW R 12 nineT ve Yeni BMW R 12 koltuğun altına entegre edilmiş hava kutusu sayesinde motorun ihtiyacı olan soğuk havaya daha kolay ve çabuk ulaştığı bilgisi paylaşıldı.
Boxer motor hem çalışma prensibi (yatay hareket eden silindirler) hemde yere yakın olmasıyla, R12 serisine muazzam bir denge avantajı sağlıyor. Üstelik aktarmanın kardan mili tahrikli (şaft) olmasıyla konfor zevkini katlıyor. 100 yılı aşkın süredir kullanılan iki silindirli boxer motor ve kardan mili tahriki BMW motosikletleriyle eş anlamlı hale gelmişti. BMW Motorrad’ın 100. yılında sunulan Yeni BMW R 12 nineT ve R 12 modelleri de kısa süre önce tanıtılan ve bugüne kadar üretilmiş en güçlü boxer motora sahip BMW R 1300 GS’in ayırt edici güç aktarma organı konfigürasyonunu daha da vurguluyor.
Koltuğun altına konumlandırılmış çift çıkışlı egzoz sistemi, ikonik tasarımıyla BMW Motorrad’ın 100 yıllık mirasına uygun olarak geliştirilmiş. Teknik detayları ve geliştirmeleriyle Yeni BMW R 12 nineT ve Yeni BMW R 12 hem klasik hemde sportif motosiklet kullanıcısının taleplerine bence cevap vermeyi başarmış.
Türkiye’de İlk Defa Sergileniyor
Tamamen Elektrikli Yeni BMW CE 02
BMW Motorad’ın ürettiği ile tam elektrikli Maxi Scooter olan CE04′ ün yurtdışı ve ülkemizdeki başarılı satış rakamlarının ardından yeni bir modelin gelmesi kaçınılmazdı. Tüm dünyada otomobil sektöründe olduğu gibi motosiklet sektöründe de elektrikli ürünler pastadan ciddi oranlarda pay almaya başladı.
Bu yeni modele gelirsek, BMW Motorrad’ın erişilebilir modeli olarak ürün gamında konumlanan Yeni BMW CE 02, şehir içi ulaşım odağında üretilmiş çevik, pratik ve sağlamlığıyla öne çıkan mobilite kavramını kökünden değiştirdiğini iddia ettiği bir model.
Yeni BMW CE 02’nin 11 kW/15 hp güç çıkışına sahip motor seçeneği bulunuyor. Bu güç çıkışı sayesinde 90 km’ye varan menziliyle de uzun şehir içi yolculuklarda kullanıcısının yanında olacağı paylaşıldı. Ayrıca Yeni BMW CE 02, güçlü motoru sayesinde maksimum 95 km/s hıza ulaşıyor.
Yeni BMW CE 02, 132 kg ağırlığa sahip olan 11 kW’lik versiyonuna ek olarak 119 kg ağırlığında 4 kW’lik bir seçenek daha bünyesinde barındırıyor. Uzun menzil tercih edecekler için 11 Kw’lık seçenek daha mantıklı bir seçim olacaktır.
Önde hidrolik sönümlemeli teleskopik çatal arkada ise ek taraflı amortisör kullanılıyor. Yeni BMW CE 02’nin fren sisteminde ön tekerlek ABS ile destekleniyor. Yeni BMW CE 02 standart olarak 0.9 kW şarj ünitesiyle geliyor. Highline donanımında ise daha hızlı şarjı destekleyen 1.5 kW harici şarj cihazı kullanılıyor.
Bmw Motorrad’ın şehiriçi kullanımını kolaylatırmak için tasarladığı bu yeni elektrikli motorunun hem dinamik hemde sempatik bir tasarımı olduğunu söyleyebilirim. Maxi Scooter CE04 ‘ün yanına motor görünümlü iyi bir e-alternatif olarak yerleşmesi güzel bir pazarlama stratejisi. Rakiplerinin bu dizaynı ve stili kopyalayacaklarını şimdiden tahmin edebiliyorum.
Adventure Segmenti’nde Hafiflik Avantajıyla :
Yeni ” F GS ” Serisi
BMW Motorrad’ın, Adventure sınıfının iddialı ismi “ F GS “ serisini ikiye ayırabiliriz.
F800 GS ve F900 GS.
F800 GS serisi, ön 19 inch arka 17 inch alüminyum döküm jant tercihiyle daha çok yol olmak üzere hafif arazi koşullarınada uyumluluk sağlarken, F900 GS serisi ön 21 ve arka 17 inch telli (spoke) jantlarıyla, çalışma aralığı daha uzun amortisörleriyle hem yol hemde ağır arazi koşullarına adapte olabiliyor. İki seri arasındaki tercihte, motosiklet severin kullanım amacı belirleyici olacaktır.
F 800 GS serisinde ikonik far tasarımı modernize edilirken F900 GS serisinde tamamen yeni bir far modeline geçiş yapılmış. BMW bir sürpriz yaparak tıpkı 1250 GS Adventure da olduğu gibi F900 GS Adventure ile ikinci bir seçenek daha üretmiş. Yakıt tankını 23 lt’ye çıkartarak menzili arttırmayı hedeflerken, daha kalıplı ve görkemli bir tasarıma geçiş yapmışlar. Artık eski F750 GS serisi yeni F800 GS’e, eski F850 seriside yeni F900 GS’e evrildi.
Güç ünitesindeki gelişmeler
Yeni F Serisi modellerinde motor hacmi 895 cc olarak revize edilmiş. Hacmi artan motor bloğu sayesinde Yeni BMW F 900 GS ve F 900 GS Adventure 105 bg güç ile 93 Nm tork değerini sunarken, Yeni F 800 GS ise 87 bg güç ve 91 Nm tork değerlerini üretiyor. Bmw Motorrad’ın açıklamasına göre yapılan bu değişiklikle Yeni F Serisi’nin etkileyici egzoz sesi daha çekici hale gelmiş ve motor devrinin her aşamasına yayılan yüksek tork değeri motosikleti çok daha kısa sürede hızlandırıyormuş. Tabi bütün bu aktarılanları ancak motoru test edebildiğimde sizlerle paylaşabilirim.
Önemli Gelişme – Ağırlık Azaltımı
Arazide sürmeyi sevenler için vazgeçilmez çok önemli bir unsur vardır : Hafiflik
Yeni BMW F 900 GS, modelinin %80’i yeni parçalarla revize edilerek toplam ağırlık önceki modele göre tam 14 kg hafifletilmiş. Yeniden tasarlanarak çelik yerine dayanıklı plastikten üretilen 14,5 litre hacmindeki yakıt tankı 4,5 kg avantaj sağlarken, modelin baştan dizayn edilen arka kısmı da toplam ağırlıktan 2,4 kg tasarruf edilmiş. Standart olarak tüm F 900 GS modellerinde sunulan Akrapovic imzalı egzoz ise 1,7 kg daha düşük ağırlığıyla Yeni F 900’ün hafiflik konusundaki verimliliğini destekliyor.
Sürüş modları
Günümüz motosiklet teknolojisinin olmazsa olmazı sürüş modları F serisinde de zengin bir seçenekle yerini almış. Yeni Sürüş Modları ve Geliştirilmiş Çekiş Kontrol Sistemi, Rain, Road, Dynamic ve Enduro sürüş modlarını standart olarak sunan Yeni F Serisi modellerinde güvenli sürüşün temelinde yer alan Dynamic Traction Control (DTC) ve ABS Pro sistemleri de yer alıyor.
Yeni F Serisi modelleri, tercih edilen sürüş moduna göre çekiş kontrol sistemini ve motorun tork gücünü konfigüre edebiliyor. Güvenli sürüş ve konfor adına önemli bir avantaj sunan sürüş modları kullanıcısını önceki modelde de olduğu gibi mutlu etmeyi başaracaktır.
Süspansiyonlar
Yeni BMW F 900 GS, Enduro Pro donanımında ayarlanabilir titanyum ters teleskopik çatala sahip.
Showa tarafından geliştirilen ters teleskopik yeni ön süspansiyonlar Yeni F 900 GS’in rafine sürüşüne de katkıda bulunduğu ve Off-road kabiliyeti bir önceki kuşağa göre arttırıldığı paylaşıldı.
Ek olarak tamamen ayarlanabilen ZF&Sachs merkez süspansiyon ve gidonla birlikte M Dayanıklılık zincirini bir arada sunuyor. Yeni F 900 GS ve Yeni F 800 GS’te Dynamic ESA (Elektronik Ayarlanabilir Süspansiyon) sistemi ise opsiyonel olarak sunuluyor.
Aydınlatmalarda LED Teknolojisi
2024 yılında tüm motosiklet modellerinde motosiklet severlerin istediği led farlar ve sinyaller Yeni F GS Serisi modellerinde standart olarak sunulmuş. Led far sayesinde daha geniş bir görüş mesafesi elde edildiği ve sürücününde daha iyi görülebildiği BMW Motorrad yetkilileri tarafından aktarıldı. Yeni BMW F 900 GS, Yeni BMW F 900 GS Adventure ve Yeni BMW F 800 GS’te LED fara ek sinyaller ve diğer aydınlatmalarda aynı teknolojiyi kullanıyor.
Güçlü ve Dinamik Sporcu:
Yeni BMW S 1000 XR
Titreşimin yok olduğu, alt devirlerden itibaren gürül gürül tork ve gücün aktarıldığı sıralı 4 silindir motorların içerisinde en iyi örneklerden birisidir S 1000 XR. Önceki modeli de uzun süre boyunca motor tutkunlarının gözdesi olmayı başarmıştı. Ancak yeni modelde yapılan iyileştirmeler ve estetik katkılarla şimdi çok daha iddialı bir duruma gelmiş.
Geliştirilen üst düzey performansı ve ergonomisiyle öne çıkartılan S 1000 XR, uzun yol sürüşünü sportif dinamikleriyle benzersiz bir deneyime dönüştürmek hedefine ulaşılmış gözüküyor.
Türkiye’de ilk defa Motobike İstanbul 2024’te tanıtılan Yeni BMW S 1000 XR, S 1000 RR modeli üzerinden geliştirilen 4 silindirli sıralı (inline) yeni motoru ve tasarımında optimize edilmiş hava kanallarıyla etkileyici bir performans sergilediği BMW Motorrad Türkiye tarafından iletildi.
Pürüzsüz ve her motor devrinde kesintisiz tork sunan S 1000 XR’ın motor gücü bir önceki nesline göre 4kW / 5HP artırılarak 125 kW / 170 HP’ye ulaştırılmış, 114 Nm’lik tork değeriyle de keyifli bir sürüş deneyimi için yeni kullanıcılarını bekliyor.
Şimdilik Motobike İstanbul 2024 Fuarı’ndan BMW Motorrad’ın yeni modelleriyle ilgili aktarabileceklerim bu kadar. İlerleyen günlerde motorları test etme şansımız olursa o zaman daha detaylı olarak deneyimlerimle birlkte sizlerle keyifle paylaşacağım.
Hepimize güvenli ve keyifli sürüşler diliyorum.
Alper Tura
